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多台发电机组并机的特点
1、手动/全自动并机方式选择。
2、同步并机准确,无冲击,并机时间短(不超过3秒)。
3、根据负载需要待并机组自动并机或解列,使运行更为经济。
4、多台机组并机工作时,负载分配差值小于5%,保证了机组运行的可靠性。
5、配合机组自启动控制模块,可以实现市电故障时自动启动和投入,自动并机;市电恢复后自动解列和停机。
6、具有逆功、过流、短路、机械故障、市电浮充电器故障指示和保护功能。
7、可以与ATS柜联合使用,市电来后,机组自动延时切除,负载转到市电端;市电故障时,机组自启动,负载转到发电机端。这其中的转换中,市电总是优先的。
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柴油发电机组电气功能及检测
1.电源供电
ECU的电源供电电路,其功能是:当点火开关置于“ON”时。时、发动机ECU收到“ON”信号后使ECU主继电器线圈工作,主继电器触点闭合,蓄电池向发动机ECU供电。当点火开关置于“LOCK”时,发动机ECU延时一段时间后再使ECU主继电器触点断开,蓄电池停止向发动机ECU供电。
ECU电源供电电路的检测方法如下。
①在点火开关关闭(开关处于“OFF”),确保系统断电的情况下,拔下ECU上整车端插头,再将点火开关打到“ON”,并测量端子K28与K02或K04或K06间的电压是否与蓄电池电压相同。如果不等,则需要根据线路图,检査线路是否正常导通。
②测量K01、K03、K05与K02、K04、K06间的电压是否与蓄电池电压相同。如果不等,则需要检查主保险丝、主继电器是否工作正常。
2、故障诊断
当点火开关置于“ON”时,故障指示灯亮一下后熄灭,如果电控系统有故障,故障指示灯会再次点亮,提醒驾驶员车辆存在故障。
通过诊断插座,诊断仪可以从发电机ECU读取相关故障信息,指导维修人员进维修。
3.排气制动
发动机启动后。将排气制动开关置于“ON”。且发动机转速超过1000r/min,松开油门踏板时,排气制动功能将被,同时排气制动指示灯点亮。如果排气制动开关置于“OFF”,或发动机转速低于1000r/min,或踩油门踏板,则排气制动功能会被取消.排气制动指示灯熄灭。
当排气制动功能不起作用时,A29与A45均为电源电压,约24V,当排气制动功能开启时,端子A45电压被拉低到0左右,A29与A45之间导通,排气制动功能起作用。
4.启动预热功能
当点火开关置于“0N”时,启动预热指示灯亮一下后熄火。当外界温度低下0℃时,启动预热指示灯再次点亮,同时发动机ECU使启动预热继电器线圈工作,预热继电器触点闭合,蓄电池向预热塞供电。当预热指示灯熄火后,提醒驾驶员可以启动发动机,如果在一段时间内没有启动发动机,发动机ECU将停止预热。
当预热功能不起作用时,端子A29与A45电压与电瓶电压相同(约24V),预执开关S1开启时,K92与地导通,A34电压被拉低到0左右,预热继电器闭合,预热塞开始工作。
5.制动功能
车辆的制动信号电路。发动机ECU的端子K17接收主制动信号,端子K80则接收制动辅助信号,用于发动机制动控制。
6.车速信号
车速信号电路,车速传感器向车速表发送车速信号,然后再由车速表向发动机ECU(端子K75)发送车速脉冲信号。
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柴油发电机组运行负载前要做哪些准备
柴油发电机出租厂家朔锐机电就不同品牌的发电机组 的负载运行时间做出以下分析,以发电机组为列:
柴油发电机寿命的长短不仅要做好平时的科学正规的保养,平时正确使用也有很大关系。就柴油发电机何时运行负载也有讲究。发电机厂家现在与您交流。
柴油发电机在运行负载前应好以下准备:
1:柴油发电机启动成功后空载电压400V,频率50HZ,三相电压平衡无大偏差。电压偏离400V太大,频率低于47HZ或者高于52HZ应对柴油发电机进行检查维修方可进行负载运行;
2:散热器内冷却液应在饱和状态,冷却液的温度在60摄氏以上可以合闸带负载,运行负载应该从小负载慢慢增加规律操作;
3:机油液位在规定刻度线内,启动后机油压力不要低于0.2MPA;
4:发动机空滤污染警示标志应为绿色,如果显示红色在运行负载前更换新空滤芯;
5:柴油发电机整机有牢靠有效接地,电缆连接正确牢靠无破皮现象;
6:发电机空气开关分合自如灵活,空气开关容量应接近发电机电流大小并有效保护;
7: 简单也很重要的环节,柴油发电机邮箱内有足够量的柴油供发电机负载运行。